Témoignage d’un cheminot anonyme

Bonjour à tous,

Dans quelques jours (le 14/11) s’annonce une grève à la SNCF pour la sauvegarde de notre régime spécial. Il a été dit n’importe quoi à ce sujet, et j’ai décidé, à titre purement personnel, d’informer mes amis et connaissances sur la réalité de nos "privilèges".

Avant toute chose, il faut savoir que notre régime de retraite a été mis en place en 1938, à la création de la SNCF, en s’inspirant des régimes déjà en place dans les anciennes compagnies.

En 1945, le gouvernement Français va créer ce qui va s’appeler le "régime général", le système de retraite par répartition actuel. La SNCF va conserver ce qui devient un "régime spécial" qui offre des avantages par rapport au régime général :

Pour partir en retraite avec un taux plein (au maximum), il faut cotiser 37,5 ans. Les conducteurs qui travaillent en horaires complètement décalés, ont des "bonifications" qui permettent de gagner 5 ans (cotisation de32,5 ans). Un cheminot peut toutefois partir en retraite :
- à 55 ans pour les agents sédentaires si ils ont au moins 25 ans de cotisation
- à 50 ans pour un conducteur (toujours si ils ont 25 ans de cotisation)

En partant à cet âge, ils ne sont toutefois pas au maximum de ce qu’ils peuvent espérer. Pour comparer avec le régime général, le taux de remplacement moyen (le montant de la retraite par rapport au dernier salaire) est de 64 % à la SNCF du fait qu’à 55 ans, la durée moyenne d’activité validée par les cheminots est de 32 ans. C’est ainsi qu’en 2001, les pensions moyennes attribuées aux retraités de droit direct étaient de 1 407 € à la SNCF et 1 590 € pour le régime de référence, soit un écart de 13 %.

Il faut savoir que la SNCF a la possibilité de mettre à la retraite d’office ses agents. Certains désirent continuer leur activité, ils ne le peuvent pas. Cette possibilité est très utile à la SNCF pour réduire ses effectifs, surtout dans les secteurs qu’elle restructure.

De plus il faut savoir que ce soit disant "avantage" est la contrepartie des contraintes du service public du travail jours et nuits, dimanches, jours fériés et pendant les vacances. Je vous assure qu’il est difficile le 24 décembre au soir de partir en laissant la famille, les amis et le repas de réveillon.
Cet "avantage" est aussi la contrepartie de salaires plus faibles, surtout les dimanche ou les nuits (les heures de "milieu de nuit" entre 0h30 et 4h30 donne droit à une majoration de ....0,20 euros. Oui, je dis bien 20 centimes d’euros). Ah, que nous aimerions être payés 50% de plus les dimanches et les nuits !!!

De plus, et je veux insister sur ce point jamais abordé par les médias, LES CHEMINOTS SE PAIENT LEURS AVANTAGES par une surcotisation de retraite. En effet, le taux de cotisation patronale à la SNCF atteint 28,44 % et est assis sur 87,3 % du salaire brut. Il est donc très supérieur à celui du régime général qui est de 14,18 % en moyenne.

Si je me paye ma maison avec un crédit de 15 ans avec de plus grosses mensualités, est-ce que je m’occupe de savoir si mon voisin se paye la sienne avec un crédit sur 25 ans ? La situation est là même pour nos retraites, nous nous payons nos "avantages".

Alors, me direz vous, ou est le problème ? Il y a plus de 100 régimes spéciaux, mais attaquer la SNCF est un symbole. Et à l’intérieur de la SNCF, ce sont surtout les conducteurs qui sont visés, eux qui on bien emm.... les précédents gouvernements (n’est-ce pas Juppé ?). Il faut d’ailleurs noter que Sarko et le gouvernement ont bien matraqué leur message en répétant que cette réforme ce faisait "au nom de l’égalité". Quelle égalité ? Vous voulez que la SNCF ferme le soir à 19h pour ouvrir à 6h00 ? Que tout s’arrête le vendredi soir et reprenne le lundi matin ? Que nous fermions le 31 juillet au soir pour ouvrir le 01 septembre ? Que tous les jours fériés le trafic s’arrête ? Et si certains d’entre vous travaillent le dimanche, combien êtes-vous payés ? Et la nuit ?

Pourquoi ne pas attaquer certains régimes spéciaux VRAIMENT avantageux ? Comme celui des députés et sénateurs, qui cotisent en moyenne deux fois plus, c’est vrai, mais pour toucher en moyenne SIX FOIS PLUS. Voilà un lien pour le site WEB des régimes spéciaux. C’est le site officiel. Vous allez pouvoir comparez les différents régimes. Dans la colonne de gauche, essayez de cliquer (tout en bas) sur le régime du Sénat ou celui de l’Assemblée Nationale". Oh !!! Comme c’est étrange !! La page est vierge, "réservée" !!!!

Vous ne croyez pas qu’on nous prend - que l’on VOUS prend - pour des idiots ? Et le régime des militaires qui, en plus, ont des emplois réservés une fois la retraite atteinte (qui peut intervenir au bout de 15 ans seulement) ?

Ajoutons que notre présidente, Madame IDRAC, a déjà demandé au gouvernement la suppression de la "surcotisation". Au final, cette opération va coûter de l’argent au gouvernement, aux contribuables, A VOUS TOUS !!! Quel paradoxe !!

Le seul fait qui soit tangible, c’est le déséquilibre démographique de notre régime. Actuellement, il y a 1 actif pour 1,75 retraité. Ce déséquilibre démographique fortement négatif de la Caisse des retraites de la SNCF découle des restructurations massives, de la modernisation des techniques et des externalisations mais pas seulement. La politique volontariste de l’Etat dans les années soixante-dix pour favoriser le transport routier au détriment du rail (le fameux GRENELLE de l’environnement ne revient guère là dessus), est une des raisons de la dégradation du ratio démographique. De ce fait, les cheminots ne sauraient être tenus pour responsables de ce rapport défavorable qui est avant tout dû aux suppressions d’effectifs.

En 1983 la SNCF a été transformée en EPIC, Etablissement Public, Industriel et Commercial. C’est une entreprise dont le propriétaire est l’état, mais qui doit équilibrer ses comptes. A ce titre, nous ne sommes pas des fonctionnaires. Nous devons être "rentables". La politique de réduction d’emploi et de modernisation a donc continué. Et que penseriez vous si, aujourd’hui, la SNCF n’équilibrait pas ses comptes (et même, désormais, fait des bénéfices) ? Nous en entendrions parler !!! Je tiens d’ailleurs, à ce point de mon exposé, vous donner le lien qui va vous renvoyer sur le site de la SNCF qui répond aux fameuses idioties qui circulent sur la SNCF en ce moment (vous avez peut-être reçu ce fameux mail qui dénigre mon entreprise) :

Donc, ce déficit démographique existe, mais il existera même si notre régime spécial est réformé. PIRE : la véritable conséquence sera que le déficit du régime de la SNCF sera transféré sur les comptes du régime de droit commun et qu’il ne sera plus supporté par l’Etat.

Il est à noter qu’un récent rapport du "Conseil d’Orientation des Retraites" sur les régimes spéciaux estime que le notre va retrouver son équilibre vers 2015/2020, le nombre de retraités actuels diminuant.

Pour terminer, je peux vous affirmer qu’aucun de mes collègues et moi même n’allons faire grève de gaîté de coeur. C’est toujours un gâchis et une grosse perte d’argent. Je veux d’ailleurs en profiter pour affirmer haut et fort qu’AUCUN JOUR DE GREVE NE NOUS A JAMAIS ETE PAYE.

Par contre Si cette réforme consistait à supprimer un avantage évident, net, avéré et marqué en notre faveur, si une réforme globale était envisagée (les sénateurs, députés et autres), si cela correspondait à un effort de solidarité nationale, alors oui, la réforme nous l’accepterions, je l’accepterais. Mais pourquoi la réforme ne touche t’ elle pas :
- nos élus ?
- les stocks options (qui vont être royalement taxées à 2,5% pour le salarié) ?
- les parachutes dorés des grands dirigeants ?

Pourquoi ne dit-on pas à la population que 70% des déficits proviennent des caisses des agriculteurs qui perçoivent une retraite alors qu’ils n’ont jamais, ou très peu, cotisé ? (ceci dit, la solidarité ne me dérange pas, mais qu’on ne vienne pas nous désigner à la vindicte populaire)

Pourquoi Sarkozy s’augmente-t-il de 172% en s’alignant "par le haut" sur ses homologues étrangers et sur le 1er ministre alors que les ouvriers doivent être alignés "par le bas" ?

Bref, vous l’aurez compris, la réforme de notre régime ne s’impose pas, il sert de bouc émissaire au gouvernement, et lui sert à dresser des salariés contre d’autres, c’est une revanche contre ces emm... de cheminots. Nous avons une haute idée du service public, de la sécurité, de la ponctualité, ceux qui sont venu avec moi en ligne ont pu juger. Nous y consacrons notre vie, et aussi, parfois, notre santé.

Ne nous laissons pas dresser les uns contre les autres. Ne nous laissons pas raconter n’importe quoi. Nous sommes tous des ouvriers, des mecs qui bossons, qui n’avons pas des millions d’euros en bourse, qui produisons pourtant les richesses de ce pays.

Alors oui, je vais faire grève, je m’excuse par avant de vous pourrir la vie pendant quelques jours, mais cette lutte, j’ai envie de la mener, je crois que je dois la mener.


 
 
 
Forum lié à cet article

19 commentaires
  • > Témoignage d’un cheminot anonyme 18 novembre 2007 17:18, par Rodbertus

    Merci à toi, "cheminot anonyme", pour ce témoignage direct et documenté.

    Je fais partie des citoyens français qui préfèrent se faire une opinion par eux-même à partir d’informations directes, et non par les opinions précuites et préemballées d’un courant de pensée dominant.

    Et tant pis si j’arrive un peu en retard à mon boulot !

  • > Témoignage d’un cheminot anonyme 18 novembre 2007 19:06, par Un Usager solidaire

    100% solidaire avec vous, malgré le désagrément subit par moi ainsi que les millions d’autres usagers. Je crois qu’on est en train de nous enfumer et surtout de nous monter les uns contres les autres. Je n’aime pas la manière dont les médias classiques traites cette affaire. Tenez bon car vous êtes un verrou symbolique pour la défense des acquis sociaux de tous.

  • > Témoignage d’un cheminot anonyme 18 novembre 2007 19:34

    et en face de vous cette nouvelle race montée, instrumentalisée j’ai nommé " les usagers" - allons quoi merde ils ne sont pas citoyens... ils ne sont uniquement des usagers leurs vies s’arrête à leur putain de transport en commun et leur maison en carton où ils ont été envoyés....
    Esclaves et fiers de l’être.....

    Je crois pour ma part que c’est foutu ;
    Mais courage - la lutte continue !....

  • > Témoignage d’un cheminot anonyme 18 novembre 2007 21:09, par bernadette

    je suis olidaire de votre mouvement et complètement d’accord qu’il n’y a aucun intérêt à toucher à votre régime de retraite, c’est le notre qui doit revenir à 37.5ans pour tous. De l’argent il y en a, faut il le prendre où il se trouve...au lieu de nous taxer, la France d’en bas sans cesse et de plonger de plus en plus de monde dans la précarité. J’espère que le mouvement va prendre la tournure de 95 et que nous allons rester dans la rue le temps qu’il faudra pour les faire reculer !
    En tant que syndicaliste, j’estime avoir le devoir de faire passer l’info réelle de vos régimes spéciaux et faire prendre conscience que c’est tous les salariés qu’il faut tirer vers le haut et arrêter d’accêpter se faire exploiter. Bon courage

  • > Témoignage d’un cheminot anonyme 18 novembre 2007 21:28, par kamel

    Bravo pour cet article qui nous éclaire un peu.
    Je suis usager et je me déplace à pied
    car je suis à fond avec vous.
    Tenez bon et faites la jonction le 20/11.

  • > Témoignage d’un cheminot anonyme 19 novembre 2007 18:22, par Julos

    Bravo et merci pour cette contribution très intelligemment rédigée. Souhaitons qu’elle soit lue ici et ailleurs le plus possible, et surtout qu’elle fasse réfléchir chacun à la meilleure façon de sortir de l’impasse : le soutien du plus grand nombre pour imposer une négociation sans préalable, la plus loyale et équitable possible.

    Salut et fraternité !

  • > Témoignage d’un cheminot anonyme 19 novembre 2007 22:00, par Jack

    Je pose une question, mais sachez que je ne m’y connais pas trop dans cette affaire et mon avis personnel est fondé sur de mauvais renseignements.
    Voilà ma question : pourquoi ne faites vous pas grêve en refusant de contrôler les voyageurs et de les faire voyager gratuitement. Vous ; vous serez considérés comme travaillant ( donc pas de perte de salaire pour vous) et les voyageurs ne seraient pas pénalisés et même un tant soit peu avantagés ( donc au mieux,ils vous soutiendraient dans vos revendications ou au pire n’auraient aucune opinion)

    Voilà, si ma question est pas très intelligente, je m’en excuse d’avance.

    Jack

  • > Témoignage d’un cheminot anonyme 20 novembre 2007 14:43

    parce qu c’est interdit.
    http://fr.answers.yahoo.com/questio...

    Voir en ligne : grèves de la gratuité

  • > Témoignage d’un cheminot anonyme 21 novembre 2007 11:07, par robin

    Bonjour,personellement je soutiens sans reserve les cheminots qui se battent pour que justice leur soit rendue,et je souhaite qu’aucune trahison,aucune pression,médiatique ou autre ne les fera fléchir.Les cheminots défendent l’interet general,j’ajoute que je ne suis pas salarié(commerçant).Les sondages mentent :la majorité du pays a de la sympathie,ou de l’admiration pour ce combat,et autre chose:vous etes un exemple à suivrer pour les jeunes,merci encore.

  • >Réponse 21 novembre 2007 16:49

    Bonjour,
    Ce type de grève s’appelle aussi la grève du zèle, cependant pour des raisons de sécurité ( des usagers) évidentes ce n’est pas possible, a savoir aussi que les gens qui nous dirigent s’opposeraient avec véhémence a ce type de projet

  • > Témoignage d’un cheminot anonyme 21 novembre 2007 17:06, par zebra

    comprend pas...

    le monsieur dit qu’il paye plus, travaille plus, cotise plus et plus longtemps pour toucher moins à la fin que le système "général"....

    et il fait grève pour conserver ce statut ?

    Désolé, mais je comprend pas.

  • > Témoignage d’un cheminot anonyme 21 novembre 2007 22:43, par UNITE

    TENEZ BON, VOTRE CAUSE EST JUSTE ET VOUS ETES EN TRAIN DE GAGNER !

    VIVE LES CHEMINOTS GREVISTES !

    Un salarié du privé.

  • > Témoignage d’un cheminot anonyme 21 novembre 2007 23:10, par fripoui66

    Pour répondre à la question de ne pas contrôler les billets ou de ne pas faire payer les billets, malheureusement c’est interdit et les cheminots seraient sanctionnés et ça peut être considéré comme une faute grave !

  • > Témoignage d’un cheminot anonyme 22 novembre 2007 10:20, par Un supporter (ben oui, y’en a...) !!!

    Merci d’avoir pris de ton temps personnel à faire le travail que tout journaliste qui se respecte aurait dû faire.

    J’ai été, durant onze années, conducteur de métro à la RATP, autre EPIC dans laquelle on pratique ouvertement l’intox... au détriment de l’ambiance déjà difficile du "sous-sol" parisien. J’en suis parti écoeuré par une direction outragement menteuse... D’ailleur, lors de mon départ, notre DPG n’était autre que la votre aujourd’hui, comme quoi, il y a certainement un lien avec mon intérêt pour cette actualité.

    En ces temps mordernes où, grâce, entre autre, à internet, n’’importe qui peut raconter n’importe quoi, ton article m’apporte une bouffée d’oxygène, même si je suis aujourd’hui passé du côté du privé.

    Ton lien sur les régimes spéciaux est édifiant et particulièrement à l’image de cette nouvelle façon de manipuler l’opinion publique par omission.

    Courrage ;-)

  • > Témoignage d’un cheminot anonyme 22 novembre 2007 11:00, par meli-melo6

    salut cheminot

    perso, la SEULE maniére de faire evoluer son salaire et sa situation aujourd’hui, c’est de changer de travail. en 15 ans j’en suis à mon sixieme job voire plus, dans des secteurs aussi differents qu’enrichissant sur le plan de l’experience.
    Tu est LIBRE vends ton savoir-faire ouvre la porte, et part à l’aventure, ou bien attends tranquillement que le miracle se produise sans prendre de risque....
    Mais pour ceux qui on peur de pas savoir quand et combien il vont gagner à la fin du mois, alors faut pas pleurer si rien ne se passe...
    il y a bien des domaines professionnel ou la vie n’est pas un long fleuve tranquille...

  • > Témoignage d’un cheminot anonyme 22 novembre 2007 11:54, par Bernard Trannoy

    Texte parfait mais 2 défauts prendre en grippe le régime spécial des militaires ou des agriculteurs est une faute politique.
    1- Les emplois réservés c’est un mythe supprimé par napoléon III
    2- Un grand nombre d’entre eux savent qu’apès les cheminots leut tour viendra et c’est même commencé.
    la part des salaires et retraites qui passe de 75% à 66% du PIB sur 10 ans voilà la vrai cible
    La fortune professionnelle de Bernard Arnaud qui passe en 10 ans de 3 à 23 milliards d’euro voilà une autre vrai cible. Ne tombons pas dans le panneau que nous dresse le pouvoir de dresser les salariés les uns contre les autres

  • > Témoignage d’un cheminot anonyme 23 novembre 2007 02:05, par lisa SION

    Bonjour, j’ai une question annexe, mais un cheminot peut-il m’éclairer.

    La fermeture de 262 triages français met à disposition, en une signature, autour de QUINZE MILLE HECTARES de terrains, souvent proche des gares de toutes les plus grandes villes françaises.

    A qui appartiennent ces terrains, et seront-ils vendus ou loués ?

    A Chelles (banlieue est ) déjà, se sont construits : Centres commerciaux, bricolages, ronds points et cité de batiments...

    Qui va profiter encore de cette manne importante de source de profits considérables ?

  • > Témoignage d’un cheminot anonyme 23 novembre 2007 16:34, par Philippe (ECT Paris Est)

    bonjour,
    en réponse à : ne pas contrôler ou ne pas faire payer les billets...

    oui et non.

    ne pas effectuer de contrôle nous est possible, car ce n’est pas notre mission première (d’abord la sécurité des circulations et des voyageurs, ensuite le service commercial (aide, renseignements, confort,...), ensuite seulement la sauvegarde des recettes.

    donc, si on veut, on ne contrôle pas. (pas trop souvent quand même, sinon rappel à l’ordre)

    en revanche, inciter les clients à voyager sans billet est une faute très grave et dangereuse.

    explication :
    d’une part, ce serait favoriser volontairement un manque à gagner pour la sncf, et c’est punissable par la loi, au même titre qu’une escroquerie.

    d’autre part, un titre de transport, qu’il soit scnf, rapt, avion, bus, taxi, etc..., comprend une assurance pour la personne transportée.
    en clair, si vous avez un billet et qu’il vous arrive un accident à bord, vous êtes pris en charge par la compagnie en cas de frais d’hospitalisation et/ou médicamenteux.
    dans le cas contraire, vous n’avez que vos yeux pour pleurer.

    celà, très peu le savent. combien ouvrent grand les yeux quand je le leur dis !
    donc, même si je n’ai pas l’intention de contrôler, mais qu’au passage, quelqu’un me demande un billet, je le lui fais toujours, car dans le cas contraire, s’il lui arrivait malheur, il (ou la sncf) se retournerait contre moi.

    je ne prendrai jamais cette responsabilité, on peut y perdre sa maison.

    idem pour les compostages, si l’on me demande : faut-il composter aujourd’hui ? allez-vous contrôler ?
    je répondrai toujours oui, même si je pense le contraire.

    enfin, un billet, même non composté vaut mieux que pas de billet du tout.
    la différence est fondamentale.

    à chacun d’évaluer le risque qu’il prend ou non.

  • > Témoignage d’un cheminot anonyme 23 novembre 2007 18:06, par Philippe (ECT Paris-Est)

    en réponse à méli-mélo6 :

    je te félicite (sincèrement) pour ta vision de la vie.

    tu es ce qu’on appelle un globe-trotter, prêt à changer souvent, d’une grande mobilité.

    tu ne dois pas avoir de problème pour l’embauche, car les sociétés actuelles recherchent avant tout cela :
    la mobilité et l’expérience polyvalente par enrichissement multi-métiers.

    certes, ta vie ne doit pas être monotone.
    seulement vois-tu, bien peu sont nés pour être nomades comme toi.
    personnellement je suis attaché à mes racines et j’aime rentrer chez moi, toujours au même endroit.

    à mon avis c’est mieux pour la vie familiale, mais ce n’est que mon avis.
    je ne te reproche rien, mais je ne t’envie pas non plus.

    tu as fait ton choix et moi le mien.
    tu iras loin (dans tous les sens du terme) et ton futur est assuré, car tu es une denrée rare que l’on s’arrache.

    attention cependant au surmenage ! un de mes amis (superviseur de concessions Citroen - toujours sur les routes)
    est actuellement victime d’un A.V.C. pour la 2ème fois en 15 jours...

    moi j’ai refusé de sacrifier ma vie familiale à ma vie professionnelle.
    si c’était à refaire, je recommencerais, à chacun son tempérament.

    il faut de tout pour faire un monde...
    si l’on était tous pareils, qu’est-ce que l’on s’ennuierait !

    je te souhaite bonne chance, longue vie et prospérité.

 
 
Les derniers articles
 
Thèmes